Luces
Cambiar bombillas de freno + posición traseras
Abrir puerta trasera y quitar 3 tornillos Torx30.
Girar foco hacia afuera, intentando no sacar la manguera de cables de su conexión estanca en el habitáculo.
Combinar el giro con tirar linealmente hacia el lateral de la furgo. Tiene 3 puntos de anclaje de acero, así que tirar sin miedo.
Los portabombillas se sacan girando.
Las bombillas se sacan presionando (no hasta el fondo) y girando.
Al volver a montar, revisar que la manguera que lleva cables desde el habitáculo hasta la puerta trasera queda con su doble labio bien encajada en la chapa: labio-chapa-labio.
Esto se ve bien quitando la rejilla superior del interior del habitáculo, además de facilitar su encaje si se hubiera salido al desmontar.
Causas
El que se fundan casi a la vez puede ser por que ya han llegado a su limite de horas de vida o por qué falle algo en la instalación. Los picos de tensión los debería absorber la batería, pero aveces no es así. Los relés crean picos, los interruptores crean picos, los fallos en masas crean picos. ¿Se han fundido durante o poco después de lluvias? Quizás entra agua donde no debería y crea un cortocircuito. Atención a la 3ª luz de freno, puede requerir silicona de exteriores en su perímetro.
Aire acondicionado
Comprobar presión del gas
1. Cerrar llaves de paso de los manómetros.
2. Abrir (contra agujas del reloj) boquillas de tubos rojo y azul.
3. Conectar tubo amarillo a la bombona y al centro de los manómetros.
4. Tubo azul al tubo grueso del coche. Rojo al fino.
5. Cerrar boquillas de los tubos (empujan las válvulas del coche) y ver medición de los manómetros con aire acondicionado encendido y manómetros estabilizados:
1-2MPa tubo fino del coche.
0,15-0,3MPa tubo grueso del coche.
(Medición 09/08/2024: 1,5 y 0,22).
La Tª interior en la salida del aire debe ser algo inferior a 16°C. Sino, revisar limpieza de filtro de partículas y radiadores.
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